М.О. г.Домодедово, с.Никитинское, ул.Фермерская, д.1а
5-ступенчатая механическая коробка передач (iB5) является коробкой с ручным переключением передач.
Название iB5 происходит от улучшенной модели КПП B5 ((iB5 = improved (улучшенная) B5). Модели КПП B5 и iB5 базируются на первоначально использовавшихся четырехступенчатых КПП.
Общий путь развития технического прогресса в отношении экономичности и экологичности привел в 1982 г. впервые к созданию пятиступенчатой механической КПП (модель КПП B5). С 1995 г. впервые была применена улучшенная версия модели КПП B5 – модель iB5.
Дальнейшим шагом в модернизации стало введение двойного синхронизатора.
За счет непрерывной оптимизации коробки передач удалось поднять входной крутящий момент, не повышая веса или не увеличивая монтажного пространства.
Передача заднего хода не синхронизирована. У коробок передач, изготовленных после августа 2010 г., при включении заднего хода притормаживается приводной вал с помощью модифицированной муфты сцепления 5-ой передачи. Это улучшает параметры переключения передач.
На действующем производстве механическая коробка передач была оснащена модифицированным механизмом синхронизации 5-й передачи. Данные касательно применения таковы:
Mondeo 2007.5 и C-MAX 2011:
–
с августа 2010 г.
Fiesta 2008.75 и Fusion 2002.75:
–
с сентября 2010 г.
Focus 2011.25:
–
с января 2011 г.
Focus 1999 (только Россия):
–
с октября 2010 г.
Преимущество по сравнению со старым механизмом синхронизации 5-й передачи
При включении передачи заднего ходаприводной вал быстро затормаживается с помощью муфты синхронизатора 5-й передачи. Это ведет к улучшенному переключению в случае, если водитель сразу после нажатия на педаль сцепления включает передачу заднего хода.
Существенным изменением по сравнению с предыдущим механизмом синхронизации 5-й передачи является применение двух C-шайб, которые с помощью пружинного кольца удерживаются между муфтой переключения и кольцом синхронизатора 5-й передачи.
