6-ступенчатая МКПП (M66)

A Картер КПП
B Картер сцепления
1 Вторичный вал (1-я/2-я/5-я/6-я передача)
2 Вторичный вал (передача заднего хода)
3 Ведомая коническая шестерня
4 Вторичный вал (3-я/4-я передача)
5 Первичный вал
6 Вилка муфты синхронизатора пятой/шестой передачи
7 Вилка муфты синхронизатора третьей/четвертой передачи
8 Вилка муфты синхронизатора первой/второй передачи
9 Вилка муфты синхронизатора передачи заднего хода
Основу коробки передач образуют четыре вала, один первичный и три выходных.

Все передачи, включая передачу заднего хода, синхронизированы:

4-я/5-я/6-я передачи и передача заднего хода имеют одинарные синхронизаторы
3-я передача имеет двойной синхронизатор
1-я/2-я передачи имеют тройные синхронизаторы.
Все три выходных вала через соответствующую ведомую шестерню соединены непосредственно с ведущей шестерней дифференциала.

A.Самоблокирующийся дифференциал Quaife®-Helical-LSD для FWD (привод на передние колеса)
B.Усиленный дифференциал для полного привода
С.Обычный дифференциал для FWD
1.Конический роликовый подшипник
2.Кольцевое уплотнение
В зависимости от применения механическая коробка передач оснащается тремя различными дифференциалами:

Дифференциал для FWD (Focus 2004.75, S-MAX/Galaxy 2006.5, Mondeo 2007.5),
Усиленный дифференциал для полного привода (Kuga 2008.5 с 2.5L Duratec (VI5)),
Самоблокирующийся дифференциал Quaife®-Helical-LSD для FWD (Focus RS (12/2008-)).