М.О. г.Домодедово, с.Никитинское, ул.Фермерская, д.1а
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач 4F27E впервые была применена в модельном ряду 1999 в автомобиле Ford Focus в комбинации с двигателем 1.6L Zetec-SE – Sigma и 2.0L Zetec-E – Zetec.
Автоматическая коробка передач предназначена для переднего привода и располагает электронным синхронным управлением переключениями, которое обеспечивает более высокий комфорт переключения на протяжении всего срока службы коробки передач.
Начиная с модельного года 2004.75, управление коробкой передач встраивается не в модуль PCM, а в отдельный модуль TCM. Дополнительная ветвь переключения передач позволяет ручной выбор передачи (режим Select-Shift).
Эта автоматическая коробка передач применяется для следующих комбинаций автомобилей и двигателей:
Focus 2004.75
–
1.6L Duratec-16V – Sigma
–
2.0L Duratec-HE – MI4
C-MAX 2003.75 (2006.25-)
–
2.0L Duratec-HE – MI4
Fiesta 2008.75
–
1.4L Duratec-16V – Sigma
A.Электронная система регулирования
B.Гидравлическая система регулирования давления
С.Гидравлическая/механическая передача усилия
1.Входные сигналы датчиков
2.TCM (модуль управления коробкой передач)
3.Масляный насос
4.Главный регулировочный клапан
5.Электромагнитные PWM (широтно-импульсная модуляция)-клапаны SSC, SSD и SSE
6.Блок клапанов
7.Электромагнитные клапаны переключения SSA и SSB
8.Крутящий момент двигателя от коленвала
9.Гидротрансформатор
10.Муфты и тормоза
11.Планетарные шестерни (сателлиты)
12.Промежуточная передача и дифференциал
13.на колеса
1.2./4. Тормозная лента передачи
2.Планетарные шестерни (сателлиты)
3.Тормоз передачи заднего хода
4.1. – 3. Муфта передачи
5.Масляный насос с опорой статора гидротрансформатора
6.Гидротрансформатор
7.Первичный вал коробки передач
8.Дифференциал
9.Промежуточная передача
10.Приводная шестерня главной передачи
11.1. Механизм свободного хода передачи
12.Муфта передачи заднего хода
13.3./4. Муфта передачи
